{"id":11153,"date":"2018-10-16T07:56:27","date_gmt":"2018-10-16T12:56:27","guid":{"rendered":"https:\/\/azulnaranja.ucatolicaluisamigo.edu.co\/?p=11153"},"modified":"2018-10-16T07:56:27","modified_gmt":"2018-10-16T12:56:27","slug":"recorrido-por-el-deterioro-de-encicla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/azulnaranja.ucatolicaluisamigo.edu.co\/?p=11153","title":{"rendered":"Recorrido por el deterioro de Encicla"},"content":{"rendered":"

Entre el 3 y 27 de septiembre Azul Naranja visit\u00f3 23 de las 51 estaciones de este sistemas de transporte p\u00fablico de Medell\u00edn. En un registro fotogr\u00e1fico se evidencia el estado de deterioro de al menos 100 de sus bicicletas activas.<\/em><\/p>\n

\"Ilustraci\u00f3n<\/a>
Fotograf\u00eda tomada del sitio web de Encicla.<\/figcaption><\/figure>\n

Seg\u00fan voceros del sistema, Encicla cuenta con 70 mil usuarios activos aproximadamente. El n\u00famero no se calcula exacto porque todos los d\u00edas ingresan m\u00e1s usuarios. La cantidad de bicicletas activas para prestar el servicio es de 1100. \u00a0<\/span><\/p>\n

En alrededor de 6 a\u00f1os de funcionamiento, este sistema de transporte se ha convertido en un referente para la ciudad en cuanto a movilidad sostenible y es incuestionable su utilidad. Durante el recorrido, Azul Naranja se encontr\u00f3 que muchas de las bicicletas est\u00e1n en malas condiciones. <\/span>Esto se debe, seg\u00fan Johana Mayo, operaria de Encicla de la estaci\u00f3n Moravia, al robo de sus partes y al uso indebido. Pero el mantenimiento tambi\u00e9n juega un papel importante.<\/b><\/p>\n

Las bicicletas de Encicla realizan unos 10 mil viajes diarios en promedio. En el recorrido de <\/span>Azul Naranja se puede establecer que las causas de su deterioro son m\u00e1s que las se\u00f1aladas por la operaria de estaci\u00f3n.<\/b> Luisa Vargas, funcionaria encargada del \u00c1rea de Mantenimiento de Encicla, dice: \u201cLas bicicletas cuentan con dos tipos de mantenimiento: correctivo y preventivo. Cada uno de ellos cumple una funci\u00f3n espec\u00edfica; una de ellas es realizar reparaciones diarias de da\u00f1os menores y salen a operaci\u00f3n en menos de 24 horas\u201d. <\/span><\/p>\n

La funcionaria tambi\u00e9n le explic\u00f3 a Azul Naranja que \u201clos da\u00f1os de las bicicletas son reportados por nuestros usuarios a trav\u00e9s de nuestros medios de comunicaci\u00f3n, estaciones autom\u00e1ticas, personal operativo de Encicla y personal administrativo del \u00c1rea Metropolitana. <\/span>Diariamente parte de la flota entra a mantenimiento<\/b>\u201d.<\/span><\/p>\n

Azul Naranja busc\u00f3 usuarios que se movilizan constantemente para conocer su opini\u00f3n al respecto. Andr\u00e9s Cadavid, uno de ellos, dijo que \u201cal momento de<\/span> hacer el pr\u00e9stamo hay que tener cuidado y asegurarse de que la bicicleta est\u00e9 en perfecto estado, que no le falte ninguna pieza con el fin de prevenir sanciones\u201d.<\/span><\/p>\n

Juan David Cano, estudiante de la Universidad Nacional, dice que \u201ca lo largo de sus recorridos nunca tuvo ning\u00fan problema con las bicicletas y no las ha encontrado en mal estado\u201d. Por otra parte, Iv\u00e1n Camilo L\u00f3pez, afirma que s\u00ed ha encontrado las bicicletas con fallas en los cambios o el timbre, pero ninguna con aver\u00edas que pongan en riesgo su integridad f\u00edsica.<\/span><\/p>\n

Los usuarios consultados se quejan tambi\u00e9n de la falta de bicicletas en las estaciones<\/b>, por lo que deben hacer filas. Se\u00f1alan que el sistema ha perdido agilidad en el pr\u00e9stamo de su servicio. <\/span>Juan Manuel Duque, otro usuario, afirma que <\/span>\u201cel sistema corre con el riesgo de quedarse corto, <\/span>porque<\/b> cada vez hay menos disponibilidad de ciclas en buen estado y m\u00e1s usuarios<\/b>\u201d. <\/span><\/p>\n

Durante el recorrido fotogr\u00e1fico, <\/span>Azul Naranja evidenci\u00f3 alteraciones en la mayor\u00eda de las bicicletas<\/b>. Sillines rotos o diferentes a los originales, manubrios sin manigueta o cambiados, pedales rayados y flojos, canastas reventadas, bicicletas sin numeraci\u00f3n, rayones en los marcos y oxidaci\u00f3n, llantas desinfladas o desgastadas y ausencia de las campanas son la constante. <\/span>Es m\u00e1s, de las alrededor de 200 bicicletas vistas por este medio de comunicaci\u00f3n, 195 estaban sin campana<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Navegue por la siguiente multimedia.<\/strong><\/p>\n

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Por Mar\u00eda Camila Tangarife
\nAna Mar\u00eda G\u00f3mez
\nManuela Botero
\nSim\u00f3n Londo\u00f1o<\/h5>\n
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\n
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