{"id":3309,"date":"2017-05-14T20:13:45","date_gmt":"2017-05-15T01:13:45","guid":{"rendered":"https:\/\/azulnaranja.ucatolicaluisamigo.edu.co\/?p=3309"},"modified":"2017-05-20T18:49:38","modified_gmt":"2017-05-20T23:49:38","slug":"movilidad-espacio-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/azulnaranja.ucatolicaluisamigo.edu.co\/?p=3309","title":{"rendered":"Movilidad y Espacio P\u00fablico"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00bfSi somos una ciudad innovadora, porqu\u00e9 llegamos tarde a ciertas partes del \u00c1rea Metropolitana en veh\u00edculo?<\/strong><\/p>\n

Medell\u00edn al ser una Ciudad innovadora, todav\u00eda tiene fallas en la movilidad vial, ya que este es un aspecto de gran relevancia dentro del an\u00e1lisis de la calidad de vida de los habitantes de la ciudad y sus alrededores.<\/p>\n

El aumento sostenido en el porcentaje de la poblaci\u00f3n que vive en centros urbanos y el crecimiento de los procesos de conurbaci\u00f3n que vienen aparejados, producen mayores tiempos y distancias en los desplazamientos.<\/strong><\/p>\n

Estos desplazamientos deben ser eficientes, lo que implica que deben ser r\u00e1pidos, seguros y con calidad minimizando los efectos de contaminaci\u00f3n ambiental, las p\u00e9rdidas de productividad y los costos de oportunidad de la realizaci\u00f3n de otras actividades a las cuales nos dirigimos a cumplir.<\/p>\n

La movilidad en Medell\u00edn est\u00e1 dentro del Plan Maestro de Movilidad del \u00c1rea Metropolitana del Valle de Aburr\u00e1 (PMMVA)<\/strong><\/a>, que\u00a0 fue promulgado en el a\u00f1o 2005. Consiste en definir hasta el a\u00f1o 2020 el desarrollo de movilidad de todos los municipios, desde Caldas hasta Barbosa, para optimizar el buen uso del transporte masivo y que la infraestructura sea sostenible.<\/p>\n

El gobierno municipal plantea en cuatro grupos la problem\u00e1tica de movilidad y su soluci\u00f3n: Centralidades, Ejes Metropolitanos, Sistemas\u00a0 Metro y transporte Masivo articulado con el Metro.<\/strong><\/p>\n

En la d\u00e9cada de los 60 la oficina de Planeaci\u00f3n Municipal construy\u00f3 la v\u00eda regional a lo largo del Rio Medell\u00edn. El plan piloto \u00a0hab\u00eda previsto franjas de 60 metros de ancho a cada lado del rio, pensando en el ferrocarril, sistemas de metros urbanos y un sistema de puentes que integraran la ciudad como lo fueron los de las calles San Juan, Colombia, 30, 33 y 10.<\/p>\n

A partir del a\u00f1o 2004 se presagio el crecimiento del parque automotor por lo que empezaron a verse recurrentes las congestiones y por eso los habitantes de Medell\u00edn reflexionan sobre c\u00f3mo la ciudad no deb\u00eda sucumbir en materia de movilidad.<\/p>\n

En Febrero del 2005 se instaur\u00f3 el \u201cPico y Placa<\/a><\/strong>\u201d para veh\u00edculos con el prop\u00f3sito de reducir la emisi\u00f3n de gases contaminantes y de paso, mejorar la movilidad vehicular, medida que con el transcurrir del tiempo qued\u00f3 definitiva y se ampli\u00f3 hasta dos d\u00edas por semana en horas pico.<\/p>\n

Para saber m\u00e1s sobre la Movilidad en Medell\u00edn<\/strong> y porqu\u00e9 se demora tanto para ir de un lugar a otro entreviste a la Comunicadora de la Secretar\u00eda de Movilidad Clara Arroyave quien me contesto que: La Secretar\u00eda de Movilidad<\/strong><\/a> se cre\u00f3 en el a\u00f1o 1971 a trav\u00e9s de un decreto municipal y nace como dependencia directa de la Alcald\u00eda de Medell\u00edn.<\/p>\n

El objetivo general de la Secretar\u00eda de Movilidad es planificar y estructurar todo lo que tiene que ver con los proyectos para la seguridad vial de la ciudad. Eso tiene que ver con la actividad del transporte terrestre, la circulaci\u00f3n peatonal y vehicular de acuerdo a un modelo de desarrollo social y econ\u00f3mico de la ciudad.<\/p>\n

Normalmente est\u00e1 plasmado en el plan de desarrollo, este plan se actualiza en cada administraci\u00f3n, y esta a su vez, \u00a0va definiendo cu\u00e1les son sus prioridades en el momento. \u00a0Tambi\u00e9n, se \u00a0rige por otras normas de orden territorial como son el Plan de Ordenamiento Territorial (POT)<\/strong><\/a> y el C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e1nsito<\/strong><\/a> para lo que tiene que ver con las infracciones de tr\u00e1nsito; por ejemplo, la labor de los agentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Los medios de comunicaci\u00f3n que utiliza la Secretar\u00eda de Movilidad para informar a la comunidad sobre los cambios y\/o novedades \u00a0en la misma evitando as\u00ed los trancones en las v\u00edas son diferentes: estrategias de comunicaci\u00f3n ya sea directa con los ciudadanos y\/o medios de comunicaci\u00f3n masiva, periodistas, boletines de prensa y las redes sociales. Seg\u00fan Clara Arroyave \u201cpara que los periodistas se enteren de lo que estamos haciendo, hacemos una labor de fliper con algunos medios de comunicaci\u00f3n, asistir a programas de TeleMedell\u00edn, TeleAntioquia, canales locales. \u00a0Tambi\u00e9n tenemos la publicaci\u00f3n de algunos art\u00edculos en revistas de orden nacional y local y adicional a estos, tenemos canales directos con los ciudadanos como son las redes sociales de la Secretar\u00eda de Movilidad;, tambi\u00e9n, tenemos cuentas en Twitter, YouTube, Facebook.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n

\u201cTwitter es la red m\u00e1s reconocida con m\u00e1s de 150 mil seguidores en este momento y tambi\u00e9n una p\u00e1gina web donde los ciudadanos pueden estar consultando cuales son las novedades que suceden en la ciudad, en las v\u00edas y la normatividad y todo lo que tiene que ver con el tema de movilidad.\u201d<\/em><\/p>\n

En el POT\u00a0 (Plan de Ordenamiento Territorial) se plantea que los ciudadanos que se movilizan en su veh\u00edculo particular deben darle prioridad al peat\u00f3n, al ciclista, al transporte p\u00fablico<\/strong>; logrando reducir en lo posible el uso del veh\u00edculo particular ya que ocupan m\u00e1s espacio, contamina y estos genera congesti\u00f3n; Lo que pretende este plan es entonces cambiar el chip, cambiar la mentalidad, es pensar que s\u00ed nos movilizamos de manera m\u00e1s sostenible bien sea como peatones o como ciclistas no solamente le estamos aportando al medio ambiente de la ciudad sino tambi\u00e9n a las din\u00e1micas sociales de la misma, pensar que el espacio p\u00fablico no es el espacio para parquear el veh\u00edculo, es el espacio del ser humano.<\/p>\n

Medell\u00edn cuenta con un gran sistema de transporte articulado: Metro de Medell\u00edn, Metrocables, buses integrados, el Tranv\u00eda de Ayacucho que ayudan en gran forma a descongestionar las v\u00edas de la ciudad brind\u00e1ndole al ciudadano una movilidad r\u00e1pida y segura.<\/p>\n

\u00bfUsted se bajar\u00eda de su veh\u00edculo particular y utilizar\u00eda el transporte p\u00fablico por convicci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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