{"id":5915,"date":"2017-11-20T20:36:39","date_gmt":"2017-11-21T01:36:39","guid":{"rendered":"https:\/\/azulnaranja.ucatolicaluisamigo.edu.co\/?p=5915"},"modified":"2017-11-20T20:36:39","modified_gmt":"2017-11-21T01:36:39","slug":"la-controversia-carril-preferencial-solo-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/azulnaranja.ucatolicaluisamigo.edu.co\/?p=5915","title":{"rendered":"La controversia por el Carril Preferencial Solo Bus \u00a0"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

El 18 de julio de 2016, la Secretar\u00eda de Movilidad<\/a> de la Alcald\u00eda de Medell\u00edn implement\u00f3 el carril s\u00f3lo bus, el cual ser\u00e1 preferencialmente para el transito de veh\u00edculos del transporte p\u00fablico. Esto llev\u00f3 a una diversidad de opiniones entre la ciudadan\u00eda.<\/strong> La mayor controversia es por parte del gremio de motociclistas, para quienes el carril solo bus ha aumentando el n\u00famero de accidentes en las v\u00edas. Sin embargo desde la Secretaria informan una disminuci\u00f3n del 9% en la mortalidad de motociclistas durante el 2017.<\/p>\n

El objetivo de la Alcald\u00eda fue mejorar el transporte p\u00fablico colectivo para aumentar su agilidad, eficiencia y seguridad.<\/strong> Las problem\u00e1ticas y necesidades<\/a> presentadas por la Secretar\u00eda para justificar esta medida fueron: la falta de organizaci\u00f3n en la movilidad de los peatones y el transporte, tiempos excesivos de viaje en bus, malos h\u00e1bitos de estacionamiento en la v\u00eda, exceso de velocidad de los buses, falta de paradas fijas de bus, y la necesidad de contribuir a una movilidad sostenible al medio ambiente.<\/p>\n

En colaboraci\u00f3n con la Asociaci\u00f3n de Transportadores del Valle de Aburr\u00e1- Asotransvaa,<\/strong> la Alcald\u00eda invirti\u00f3 $5.840 millones para iniciar el proyecto. Desde la implementaci\u00f3n de este nuevo sistema, durante las 24 horas del d\u00eda, el carril es preferencialmente para buses de transporte p\u00fablico, esto indica que ning\u00fan otro tipo de veh\u00edculo puede circular por este carril. La sanci\u00f3n de invadir injustificadamente el carril por otro tipo de veh\u00edculos asciende a 344.000 mil pesos.<\/a> Ante esta medida, en la plataforma de Facebook  del Club Fazer motos los integrantes advierten la falta de socializaci\u00f3n de la norma, muchos de ellos no la respetan.<\/p>\n

Han sido diversas las opiniones generadas en relaci\u00f3n con esta iniciativa por parte de los diferentes colectivos. Durante lo \u00faltimos meses se realizaron marchas en contra de esta medida, Ruteros<\/a> un club de motociclistas de la ciudad realiz\u00f3 una campa\u00f1a, la cual consist\u00eda en colocar unas cintas negras en los Hitos de los separadores, simbolizando y conmemorando a las victimas mortales ocasionadas por estos carriles.<\/p>\n

Mauricio C\u00e1rdenas, conductor de transporte p\u00fablico desde hace aproximadamente 20 a\u00f1os, quien ha trabajado en varias empresas, considera que el carril s\u00f3lo bus tiene sus pros y sus contras<\/strong>, \u00abla verdad ha servido para disminuir los tiempos de viaje y ayudar tambi\u00e9n al cargue y descargue de los pasajeros; <\/strong>en ese carril si se encuentra una moto estacionada, o un carro, o un taxi, tal como se ve en Colombia bajando por donde est\u00e1n las barber\u00edas, usted no tiene como pasar en ese carril\u201d. Para C\u00e1rdenas el carril ha producido demasiados accidentes de motociclistas.<\/p>\n

Yeimi Gaviria, usuaria del transporte p\u00fablico, tambi\u00e9n se muestra indiferente ante la medida. para ella es m\u00e1s f\u00e1cil abordar el bus, pero la congesti\u00f3n contin\u00faa normalmente, \u00aben ocasiones el bus se queda parado por lo menos 20 minutos en la glorieta de la 33\u201d. En cuanto a los separadores de la calzada, los considera la causa de m\u00e1s  accidentes en las v\u00edas. De hecho, le toc\u00f3 presenciar un choque de una moto contra un bus, \u201cel motociclista quiso adelantar al conductor del otro veh\u00edculo y de sopet\u00f3n se encontr\u00f3 con esos separadores, fue horrible ese momento\u201d, expresa Gaviria.<\/p>\n

El gremio m\u00e1s cr\u00edtico es el de los motociclistas, consideran que la medida, lejos de favorecer el tr\u00e1nsito ha empeorado la situaci\u00f3n,<\/strong> para ellos el nuevo carril ocasiona m\u00e1s accidentes mortales en las v\u00edas y m\u00e1s congesti\u00f3n. De hecho, seg\u00fan el reporte de la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito en el mes de julio de 2016, el mismo d\u00eda de inaugurado el proyecto hubo una primera v\u00edctima mortal. Se trataba de Efra\u00edn Valencia Mu\u00f1oz, <\/em>de 56 a\u00f1os, quien choc\u00f3 en su moto contra los bordillos enclavados en el pavimento y en la ca\u00edda fue arrollado por un bus, a la altura de la calle Colombia con carrera 65.<\/p>\n

Este hecho no fue aislado, porque en el mismo informe de la Secretar\u00eda de Movilidad, aparece a la fecha del 8 de agosto de 2017, un total de cinco personas fallecidas en el separador del carril s\u00f3lo bus de la zona de Chagualo. Las v\u00edctimas anteriores fueron<\/a> Ronal Garc\u00eda Carmona, Karol Manuela Montoya Torres y Juan Pablo Henao, inform\u00f3 la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito de la ciudad. Adem\u00e1s de las v\u00edctimas mortales,  ya son 4.218 accidentes<\/a> reportados por la secretar\u00eda de movilidad en agosto de 2017, donde se ven implicados los motociclistas.<\/p>\n

Sergio Mazo, docente-instructor de Ciudad Don Bosco, es conductor de motocicleta hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os y el d\u00eda 2 de septiembre del presente a\u00f1o, tuve un accidente de tr\u00e1nsito, \u00abcolision\u00e9 contra los separadores del carril s\u00f3lo bus. Eran las doce y media de la tarde, iba por la carrera 80, antes de llegar a mercados Madrid, all\u00ed hay unos separadores en mal estado, con poca se\u00f1alizaci\u00f3n\u2026all\u00ed tuve el accidente\u00bb, este hecho le produjo un esguince en la rodilla y una deuda de m\u00e1s de 400 mil pesos para reparar la motocicleta.<\/p>\n

Mazo considera irresponsable tener un sistema al cual no se le hace los respectivos mantenimientos preventivos \u00abeste sistema no ha sido una alternativa para mayor seguridad, para disminuir los riesgos en las calles, no s\u00e9 si se realiza un seguimiento para confirmar que los separadores ayudan a mejorar la movilidad, y a la disminuci\u00f3n de la accidentalidad\u00bb, <\/strong>seg\u00fan Mazo, falta m\u00e1s compromiso de los agentes gubernamentales para mantener en buen estado estos carriles.<\/p>\n

Sin embargo, desde la Alcald\u00eda, la situaci\u00f3n se percibe bajo otra perspectiva<\/strong>, considerando apropiado el proyecto, y apelando a la responsabilidad de conductores en relaci\u00f3n con los accidentes, sobre todo de los motoristas. Donald Calle, Subsecretario de Movilidad, confirma que la se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong><\/a> para los carriles preferenciales es la adecuada <\/strong>\u00abestos conductos est\u00e1n reforzados con se\u00f1al horizontal en piso, se\u00f1al vertical y se\u00f1al elevada, son muy f\u00e1cil de percibir\u201d.<\/p>\n

Por su parte, Humberto Iglesia, Secretario de Movilidad de Medell\u00edn asegur\u00f3 el pasado agosto que a lo largo del a\u00f1o 2017 se ha disminuido en un 9%<\/a> la accidentalidad con mortalidad a motociclistas<\/strong> y resalta la importancia de la cultura ciudadana \u201cno se puede ir culebreando por la v\u00eda, no se puede conducir pasando de un carril para otro, deben permanecer en un s\u00f3lo carril y por supuesto conducir con mucha prudencia.<\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n de controversia, el gremio de motociclistas pidi\u00f3 a la Secretar\u00eda la mejorar de la se\u00f1alizaci\u00f3n del carril s\u00f3lo bus en Medell\u00edn. Andr\u00e9s Felipe Mar\u00edn, integrante del Club Fazer motos de Medell\u00edn, comenta: \u00abpropusimos  la iluminaci\u00f3n de los hitos (parales grandes),<\/a> <\/strong>Adem\u00e1s, estamos planteando nuevas estrategias para mejorar la movilidad.<\/p>\n

La Alcald\u00eda de Medell\u00edn tras escuchar esta demanda, desde el 2 de octubre de 2017 instal\u00f3 tachas luminosas<\/a> para generar mayor visibilidad a este carril. Humberto Iglesias, Secretario de Movilidad afirma que \u201ccon las luces de los veh\u00edculos o con la luz solar es como se podr\u00e1 combatir con la se\u00f1alizaci\u00f3n. Se puede y seguiremos con esto, apostando por evitar los accidentes en las v\u00edas\u201d.<\/p>\n

Por su parte, el gremio de motociclista se ha comprometido a aportar su grano de arena mediante la sensibilizaci\u00f3n y la Educaci\u00f3n Vial<\/strong> \u00abcon el apoyo de la Alcald\u00eda y la Secretar\u00eda de Movilidad, los Clubes<\/a> de la ciudad podemos capacitarnos en c\u00f3mo manejar adecuadamente por estas zonas y posterior dar charlas a los motociclistas de la ciudad, e ir hacer intervenciones en los colegios para que desde muy j\u00f3venes se concienticen sobre una movilidad responsable y segura\u201d con gran entusiasmo informa Mar\u00edn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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